(代表建议办理·审议意见落实追踪)
市人大常委会副主任郑世丰及市交通运输局局长谢永福在钦州海博出租车公司了解电召平台智能化调度管理情况。韦舟朝 摄
郑世丰、谢永福一行在火车东站了解服务与保障工作。韦舟朝 摄
公交站场建设效果明显。谭乃豪 摄
“您好，请问哪里叫车？”“请问您贵姓。”1月27日上午，钦州市交通组织管理中心出租车电调中心一如既往地繁忙，大屏幕上的电调业务计数器的数据正在飞速地上涨，直逼2000。“这意味着今天上午有2000位市民通过电调平台召唤出租车。”市交通运输局局长谢永福告诉记者，自从出租车市场规范后，市民热衷于乘坐出租车出行，每天都有数千人向电调平台召唤出租车。
过去，与居民群众生活密切相关的出租车市场混乱，拒载、不打表、非法拉客等现象屡禁不止，群众反映强烈。变化始于2012年，那一年市四届人大常委会第八次会议审议市人民政府《皇冠体育：钦州城区公共交通规划建设管理推进情况的报告》，提出强化“公交优先”意识、加快出台公交专项规划、增加公交基础设施建设资金投入、深化公交体制改革、提升公交服务水平、推进智能公交建设的6点意见建议。2014年10月30日，市四届人大常委会第二十二次会议联组会议专题询问钦州城市交通建设与管理工作，并于2015年7月对市政府研究落实市人大常委会皇冠体育：钦州城市交通建设与管理工作审议意见的情况进行跟踪检查。
“的哥”打表 市场规范
“以前，司机想拉客不见客，乘客想找车不见车。现在，电调设备拉近了出租车和乘客距离，一通电话，车就到家门口。” 1月27日，通过电调平台来到火车东站搭载乘客的出租车司机朴国富告诉记者，“设备越来越好，市场越来越规范，我们钱袋子也越来越鼓。出租车打表以来，我每天都能多赚100元，生活那叫一个滋润。”
2014年10月，市人大常委会专题询问城市交通建设与管理工作，常委会组成人员关注的焦点之一就是出租车不打表和拒载问题，交通部门承诺要积极整改，加强对出租车行业的管理、规范和引导。同年11月份，市交通运输局利用出租车服务年限到期之际，对200辆出租车进行更新完善，把手撕票换成机打票，并对市区所有出租车进行监控。
时隔1年零4个月，记者再次聚焦出租车行业，发现出租车司机全部持证上岗、亮证服务，市区的400辆出租车都安装了卫星定位监控系统、LED顶灯，拒载、不打表、议价等情况基本杜绝。
“在市人大常委会的持续监督下，我们对出租车进行全面整治，并制定了《钦州市区出租汽车‘十三五’运力发展规划（草案）》和《钦州市出租汽车服务质量信誉考核奖惩细则（试行）（草案）》，严肃查处出租汽车拒载、不打表等违规经营行为。目前，我们在政府的支持下，新增了200辆出租车运力，并按计划进行投入使用。” 谢永福说。
公交完善 出行方便
“钦州湾广场到中马钦州产业园区专线的开通，对我们园区工作的人来说是一种福音。”12月7日下午4时，来自山东的秦树庭作为第一个乘客，在钦州湾广场赛格对面的公交车候车亭登上了“中马产业园专线”，他告诉记者，“以前从市区出发到中马钦州产业园区得转两趟车，耗费两个小时，现在乘一趟车用1个小时多一点就能到达，省钱、省时、省力。”
去年以来，市交通运输局在市人大的持续监督下，新开通5条公交路线，优化2条公交线路，延长6条公交线路的末班车收班时间，加密部分线路的发车频次。谢永福告诉记者，目前出租车和公交车驾驶员培训和教育都纳入了正常管理，通过规范教育，2015年全年，公交车司机中出现好人好事260件，出租车驾驶员中涌现出孔维志这样的见义勇为模范。
看到这一变化，市人大常委会副主任郑世丰赞叹连连。市人大城建环保委员会副主任委员李科春说：“通过市人大的持续跟踪检查，钦州市交通运输局认真采取措施，努力推进城区公共交通规划建设和管理工作，逐步完善城区公共交通规划编制，加强交通基础设施建设，加强行业监管、提升公共交通服务质量和水平，进一步规范经营行为，使钦州城区的公交环境不断改善。”
（责任编辑:刘锻）
